가고 싶을 때 가고 싶은 곳으로 가고 싶을 때 가고 싶은 곳으로

전기차에 관한 오랜만의 기록. 2015년 9월부터 타기 시작한 전기차의 주행거리가 2017년 5월에 2만km를 넘어섰다. 아무런 전문지식이 없는 사람으로서의 막연한 생각은 배터리 성능이 점점 줄어들지 않을까였다. 주행거리가 늘어날수록 1회 충전으로 갈 수 있는 주행거리는 조금씩 줄어들지 않을까? 그런데 급속충전을 할 때 뜨는 주행가능거리는 어떻게 된 것인지 작년 같은 시기보다 더 많이 나오는 것 같다. 이번 달에 급속충전 후 주행가능거리가 100km 이상 찍힌 일이 두어번 있었다. 정확하게 기록해 놓은 것이 아니어서 느낌적 느낌인 것도 있고 여러가지 변수가 작용했을 수 있다. 그렇다 하여도 어쨌든 배터리 용량에 부족함이 많은 레이를 타는 입장에서는 1, 2km 더 갈 수 있다는 것만으로도 반가운 일이다...

물영아리 오름 사월이 지나면서 제주도에서 살기 시작한지 육년이 지났다.어느새 일곱번째 해를 맞이하고 있다. 그동안 제주도 곳곳을 다녔지만아직도 가 보지 못한 곳이 많다. 하지만 시간이 나 어디로 가려고 하면어디로 가야할지 막막해질 때가 있다. 제주도는 크고 넓다.게다가 사는 곳은 하필 정서쪽.섬이 가로로 길다보니 남북 지역 중 중간쯤에 살면섬 어디든 다니기가 편할텐데 서쪽의 가장자리에 있으니 제주도의 동쪽에 다녀오려면적잖은 시간을 써야한다. 목적지 한 곳만 찍고 와도 이동에만두세시간은 잡아야하니 섬의 동쪽으로가는 경우는 아무래도 적다. 박물관이라는 명칭이 어울리지 않는 박물관도 제하고오로지 관광객만 바라보며 만들어진 곳도 제외.거기다 이미 다녀온 곳을 빼면 길 잃은 사람 같이지도만 멍하니 바라보게 된다...

정말 오랜만에 '제주올레'를 걸었다.제주도로 이사 오고 초기에는 시작점에서부터 끝점까지 완주도 하고 했었다.집 근처 12코스, 멀리 5코스, 놀러온 친구와 함께 7-1코스. 하지만 언젠가부터 올레 걷기와는 거리가 멀어졌다.렌탈하우스 일을 시작하고 나면서부터 바빠지기도 했다.여행자와 생활자의 경계에서 생활자로 완전히 넘어간 것도 하나의 이유인 것 같다. 처음에는 호기심에 나섰으나 올레가 지나는 코스와 비슷한 환경에서 살면서 '굳이'라는 생각도 무의식 중에 들지 않았을까? 제주도에 익숙해지면서 올레 걷기에 대한 흥미를 잃은 것 같다. 그런데 제법 살다 보니 오히려 다시 관심을 갖게 된다. 어딘가를 제대로 느끼기 위해서 걷는 것 만한 것도 없을 것인데 뭔가 마뜩잖을 때 신경써서 만들어 놓은 길을 걷는 것이 편..

제주공항에 새로운 국제 노선이 개설되었다.3월28일부터 타이거에어, 타이베이행 신규 취항!당장 떠날 수 없다고 해도, 언제 떠날 수 있을지 모른다고 해도 참으로 반가운 일이 아닐 수 없다. 이 낯선 항공사가 어느 날은 대구 출발, 얼마 지나서는부산 출발 타이베이행 운항을 시작했었다.그걸 보면서 제주에는 안 오려나? 내심 기대를 했었는데 드디어 왔다. 부흥항공(트랜스아시아)이 제주-타이베이 직항편을 운영하다 그만뒀는데 다시 이어져서 다행이다. 다만 타이베이에서 출발하는 시각이 오전 6시25분, 6시55분인데 숙소에서 1박을 하면 뭔가 손해보는 느낌이고 안하면 또 불편할 수 밖에 없는,참으로 애매한 시각이다. 예전에 타이베이 여행 알아볼 때 다른 항공사도 출발시각이 새벽 언제였던가 어중간했었는데 숙소를 이용..

2015년 9월에 구입한 레이 전기차.2017년 새해가 되어 자동차세가 나왔다. 자동차세 연세액 납부서(선납).6월과 12월에 내는 것을 1월에 몰아서 미리 납부하면 10% 할인. 그래서 전기차 타기 이전부터 늘 1월에 낸다. 전기차는 '그 밖의 승용자동차'에 해당되어자동차세는 100,000원.비영업용일 경우 자동차세액의 30%인 지방교육세 부과. 비영업용이므로 합계 130,000원. 2015년 하반기에 차를 구입해서 2017년 상반기는 2년차,2017년 하반기는 3년차.그래서 차량경감율이 (0%, 5%)로 나온 것이 아닌가 추측해 본다. 그래서 과세표준액은 97,500원.여기에 30% 지방교육세 29,250원합산하면 126,750원 연세액 선납 할인 10% 적용, 12,680원 공제.최종 납부금액은 1..