가고 싶을 때 가고 싶은 곳으로 가고 싶을 때 가고 싶은 곳으로

오랜만에 전기차 기록. 2018년 6월 중순, 타이어 2개를 교체했다. 2015년 9월 초순에 구입했으니 2년 9개월만이다. 레이EV의 순정 타이어는 브릿지스톤의 에코피아 175/60R14 79Q. 레이 휘발유 차량의 14인치 순정 타이어 규격은 165/60R14 75H. 바꾼 타이어는 굳이어 165/60R14 79H. 동일한 타이어로 바꾸지 않은 이유는 조금 더 저렴한 타이어를 원해서이다. 일반적으로 많이 사용하지 않는데다 국내 브랜드도 아니다 보니 가격이 조금 높았다. 처음 차를 살 때는 나름 전기차라고 그에 맞는 고급 타이어를 사용한 것 같은 느낌이어서 좋았는데 막상 교체하려니 불편함을 느끼게 되었다.  검색해 보니 레이EV에 레이 일반 차량의 순정 타이어와 동일한 치수의 타이어를 장착하고 잘 타고..

전기차에 관한 오랜만의 기록. 2015년 9월부터 타기 시작한 전기차의 주행거리가 2017년 5월에 2만km를 넘어섰다. 아무런 전문지식이 없는 사람으로서의 막연한 생각은 배터리 성능이 점점 줄어들지 않을까였다. 주행거리가 늘어날수록 1회 충전으로 갈 수 있는 주행거리는 조금씩 줄어들지 않을까? 그런데 급속충전을 할 때 뜨는 주행가능거리는 어떻게 된 것인지 작년 같은 시기보다 더 많이 나오는 것 같다. 이번 달에 급속충전 후 주행가능거리가 100km 이상 찍힌 일이 두어번 있었다. 정확하게 기록해 놓은 것이 아니어서 느낌적 느낌인 것도 있고 여러가지 변수가 작용했을 수 있다. 그렇다 하여도 어쨌든 배터리 용량에 부족함이 많은 레이를 타는 입장에서는 1, 2km 더 갈 수 있다는 것만으로도 반가운 일이다...

많은 우편물이 이메일로 대체된 요즘,우편함은 비어 있는 날이 더 많다. 어느날 무심결에 우편함에 손을 집어 넣었는데바닥에 종이 한 장이 곱게 깔려 있었다.궁금해하며 끄집어 냈는데 반갑지 않은 세금 고지서였다.레이EV의 자동차세가 나왔다. 전기차의 자동차세는 얼마나 나오나?전기차 충전비용이나 주행거리 만큼 관심가는 내용은 아니지만 궁금하긴 마찬가지다. 승용차의 자동차세는 배기량을 기준으로 부과된다.배기량이 높을수록 세금은 늘어난다.엔진 대신 전기모터가 달려 있어 배기량이란 개념이존재하지 않는 전기차는 그럼 어떤 기준으로 세금이 매겨지나? 아직 자동차세에 있어 전기차는 따로 구분되어 있지 않아 '기타 승용자동차'로 분류된단다. 비영업용 '기타 승용자동차'의 자동차세는 1년에 10만원이고 여기에 자동차세액의 ..

레이EV,전기차 운행, 두 달. 2015년 9월 3일에 차를 받았고2015년 11월 3일, 2천km 가까이 달렸다. 가을이 깊어가면서 기온은 점점떨어져가고 있고 요즘은 최저기온이15도 안팎을 오가고 있다. 많이는 아니지만 기온이 떨어지면서집에서 완속충전 후 표시되는주행가능거리도 조금 줄은 듯 하다.9월과 달리 요즘은 110km를 넘지않는 경우가 대부분이다. 차에 별다른 문제는 없으며대체적으로 만족하며 타고 있다. 밤 11시부터의 충전기 전기요금이가장 저렴해 시간 맞춰 마당에 나가충전기 연결하고 충전시키는 것이다소 번거롭게 여겨진다.날씨가 더 추워지면 번거로움은한층 더 크게 다가오지 않을까 싶다.쏘울EV의 예약충전기능이 부럽다. - 전기차 운행 두번째 달에다녀본 급속충전소. 제주영어교육도시의 급속충전기.곶..

전기차 충전용으로 따로 계량기가 설치되고 난 후 처음으로 요금청구서가 나왔다. 2015년 9월 4일부터 21일까지 사용한 요금. 전기사용량은 60kWh. 오후 11시 이후에만 충전했다. 9월의 경부하 시간대인 오후 11시부터 오전9시까지의 요금은 kWh당 58.7원. 매일 주행거리를 기록하는 것이 아니니 이 기간동안의 주행거리는 알 수 없다. 더구나 외부의 급속충전기로 충전한 것도 있으니 더더욱 연료비 계산이 어렵다. 공인연비로 대충 추측은 해 볼 수 있지만 내연기관 자동차와 마찬가지로 공인연비는 공인연비일 뿐이다. 변수가 매우 많다. 개인별 운전 습관, 주행 환경, 계절에 따른 배터리 효율 등. 그래서 실질적인 연비와 그에 따른 연료 비용을 알고 싶은데 쉽지가 않다. 쏘울ev처럼 트립에 연비가 나오면 ..