가고 싶을 때 가고 싶은 곳으로 가고 싶을 때 가고 싶은 곳으로

한라생태숲. 지난 늦가을이었나 겨울이었나 우연히 지난던 길에 들렀었다.바람이 매섭게 불던 날. 북쪽으로 향한 언덕에 자리한 덕에 대륙에서 불어오는 북서풍에 서 있는 것이 고통이었던 날이었다.숲을 둘러보는 것은 도저히 불가능한 일이었고 주차장에 자리한 전망대에 올라 사진 한 장 찍고 황급히 떠났었다. 계절이 돌고 돌아 아직은 낮의 햇살이 뜨거운 가을 날에 다시 찾았다.걷기에 좋은 날씨였고 걷기에 좋은 곳이었다.곳곳에 서 있는 길 안내판을 보며 곳곳을 걸었다. 여름 성수기가 지났기 때문인지평일이기 때문인지아직 덜 알려졌기 때문인지제주에서 굳이 인위적으로 조성된 공원 같지만 숲이라 이름 붙인 곳에 가야할까 싶기 때문인지아니면 우연이였는지사람이 거의 없다시피 해 평화로운 산책을 할 수 있었다.그렇게 조용했던 덕..

레이 전기차 혹은 레이ev의 공식 1회 충전 주행거리는 91km.실사용시에 주행거리가 매우 궁금했었다. 차를 받은 날, 총주행거리가 8km였을 때배터리용량 80%까지 충전되는 급속충전을 처음 했고주행가능거리는 98km가 찍혔다. 그리고 총주행거리가 39km였을 때배터리용량 90%까지 충전되는 완속충전을 했고 주행가능거리는 110km로 나왔다.두번째로 완속충전을 했을 때의 주행가능거리는 113km.그 후에도 완속충전시에는 110km 이상으로 표시되고 있다.(시기는 9월 초부터 중반까지) 기아자동차의 설명서에 따르면, 충전 완료 후 계기판에 표시되는 주행가능거리는 이전 운행 패턴에 따라 크게 변동될 수 있단다.과격하게 밟고 다니고 에어컨 펑펑 틀고 다니면 충전 후 표시되는 주행가능거리가 적게 나오고알뜰살뜰 ..

2015년9월3일,드디어 기다리고 기다리던 전기차가 나왔다.4월 중순에 있었던 전기차 보급 대상자 추첨 직후 계약을 했으니 넉달 하고도 반이 넘게 걸렸다.평생 내 돈 주고 어떤 물건을 구입하면서 이렇게 오래 기다린 적이 있나 싶다.유럽의 수제 최고급 승용차를 구입하는 것도 아니고. 아무튼 별다른 이상 없이 잘 도착했다.겉모습은 기존의 레이와 똑같지만 속은 다르니 설명서부터 차근차근 읽어보기로 한다. 9월4일,전기차를 받은 후 하루만에 다시 '드디어'라는 말을 하게 되었다.드디어 전기차 충전기용 전기가 들어왔고 계량기도 설치되었다.하지만 아직 충전은 되지 않는다. 충전기가 제대로 작동되는지 점검하고 인증작업을 해줘야 한단다.내일 와서 해 주기로 했다.이제서야 뭔가 일이 착착 진행되는 느낌이다. 시운전도 해..

제주공항은 명색이 국제공항이지만 운행하는 국제선을 살펴보면 국제공항이라 부르기 민망하다. 지방의 공항 중 날이 갈수록 노선이 다양해지고 있는 김해공항과 비교하면 더욱 그렇다.대만, 홍콩, 마카오를 포함한 범중국권 노선이 대부분이다.대한항공이 운행하는 도쿄 노선이 있지만 다음 달이면 중단된다. 2013년에는 제주항공의 오사카 노선이 폐지되었고2014년에는 아시아나의 후쿠오카 노선이 중단되는 등 일본인 관광객 감소 등을 이유로 하나 둘 사라지고 있다. 제주도의 인구수 등 제반환경을 고려하면 이해가 되기도 하지만 가까운 동남아 여행이라도 다녀올라치면 늘 아쉬운 마음이 든다. 그런 가운데 오늘 이스타항공으로부터 온 메일에는 굉장히 놀라운 소식이 담겨있었다.제주와 방콕간 국제선을 띄운단다. 거기다 특가 판촉까지...

8월3일부터 시작된 충전기 설치 공사는 한 달이라는시간을 잡아먹었지만 여전히 진행중이다. 전기자동차는 계속 늘어나는데 충전기 공사는 더디니제주도청에 민원이 많이 들어갔나 보다. 8월30일, 일요일임에도 업체에서 나와 작업을 하나 하고 갔다. U자형 볼라드와 차량 스토퍼 설치. 스토퍼, 블라드, 충전기 순으로 나란히 설치되는 것이정석이겠지만 충전기 설치 장소와 주차공간의 위치 때문에 ㄱ자 형태로 자리가 잡혔다. 공사하시는 분들이 떠나간 후 괜히 서성거리며인터넷에서 사진으로만 보았던 전기차 충전하는 모습을 상상해 봤다. 차가 이렇게 들어와서 이 방향으로 주차를 하고충전선은 여기서 저기로 연결하고... 그리고 이틀 뒤인 9월1일, 계량기함이 설치되었다.충전기는 세워졌지만 전기는 안들어오고계량기함은 설치되었지만..